各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:
大家好!我叫汪XX,今年48歲, 18歲那年,我進(jìn)入公交公司工作,先后從事了售票員、駕駛員工作。201*年,我在公司職代會(huì)上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時(shí)間,方便乘客出行”的建議,引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視,隨后被調(diào)到總公司營運(yùn)生產(chǎn)部工作。
我剛到營運(yùn)部工作時(shí),正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。城區(qū)四個(gè)出口方向多條個(gè)體中巴線路對(duì)公交形成合圍之勢(shì),公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi),線路無法調(diào)整延伸,營運(yùn)收入增長(zhǎng)緩慢,城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力,從201*年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路,推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。營運(yùn)部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運(yùn)部,我就參與到收購中巴車工作之中,體會(huì)到了收購個(gè)體中巴車,實(shí)施公交化改造的酸甜苦辣。
個(gè)體中巴線路車主眾多,人員復(fù)雜,意見不易統(tǒng)一,尤其是在收購價(jià)格上總想趁機(jī)撈一筆而漫天要價(jià),稍不如意就堵路、群訪,收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時(shí),由于價(jià)格談不攏,30多位中巴車主拍桌子動(dòng)板凳,指著我的鼻子辱罵,甚至進(jìn)行人身威脅:“你給我每臺(tái)車加一萬,我們請(qǐng)你吃飯,不加,有你好看的”!
說實(shí)話,當(dāng)時(shí)我心里確實(shí)有點(diǎn)害怕,但我沒有妥協(xié),迎難而上,據(jù)理力爭(zhēng),最終與同事們一起以合理的價(jià)格成功完成了收購。
從牛首到臥龍,從太平到東津,我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條,城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開通,沿線12萬居民每年節(jié)省交通出行成本XX多萬元。當(dāng)公交車歷史上第一次開進(jìn)太平店鎮(zhèn),開進(jìn)東津新區(qū)時(shí),當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說,“我們這兒過年也沒有今天熱鬧”。
那一刻,再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員,我堅(jiān)信,忠誠于黨的事業(yè),帶著感情與群眾打交道,讓群眾真正享受到方便與實(shí)惠,你的價(jià)值會(huì)體現(xiàn),老百姓也會(huì)毫不吝嗇的給你點(diǎn)贊。
襄陽城區(qū)因漢江穿城而過,造成經(jīng)過一橋、長(zhǎng)虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過大,公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個(gè)城區(qū)群眾乘公交出行?是否有公交盲區(qū)?怎樣方便讓群眾一站到達(dá)?怎樣與其它交通方式有效銜接?作為營運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人,是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷,成為了襄陽的“活地圖”,全市80條公交線路“一口清”,XX多個(gè)公交站點(diǎn)“一抓準(zhǔn)”。
群眾出行是否幸福?關(guān)鍵在于有沒有找準(zhǔn)群眾的出行需求點(diǎn),這幾年,我們開展了“公交邀你開線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見征集”等活動(dòng),走遍了所有的居民小區(qū),了解市民出行特點(diǎn),走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū),通過召開園區(qū)企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問卷等多種形式,了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次,在深圳工業(yè)園,為了一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置和名稱,我與同事頂著烈日來回跑了六家企業(yè)才確定下來。自己雖然累一點(diǎn),但看到全市工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋,看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車,我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府,一頭連著老百姓,把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開好每條線路、設(shè)好每個(gè)公交站,把公交車開到老百姓的心坎上,就是我義不容辭的責(zé)任。
作為營運(yùn)生產(chǎn)部主任,不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作,還要妥善處理隨時(shí)可能發(fā)生的意外情況。201*年7月22日,襄陽市突降暴雨,城區(qū)降水量超歷史水位,各涵洞和主干道一片汪洋,80%的公交線路運(yùn)行不暢,市民乘車極為不便。我馬上帶領(lǐng)營運(yùn)管理人員到幾個(gè)涵洞和十字路口,現(xiàn)場(chǎng)指揮公交車?yán)@行,最大限度保證車輛運(yùn)行。
雨下個(gè)不停,水越漲越高,在齊腰深的污水中,我們始終堅(jiān)守。擴(kuò)音器被雨淋壞了,就用嗓子喊,嗓子啞了,就打手勢(shì),從中午11點(diǎn),到晚上11點(diǎn),一口飯沒吃,一口水沒喝,直到最后一趟1路車發(fā)出,我才長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了口氣,癱坐在路邊動(dòng)也不想動(dòng)。
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